|
|
-
Жанбиров Ж.Г., Рамазан Б., Дуйшеналиев Э.У.
-
Жанбиров Ж.Г., Рамазан Б., Дуйшеналиев Э.У.
-
Zh.G. Zhanbirov, B. Ramazan, E.U. Duishenaliev
-
ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
-
ЭЛ АРАЛЫК АВТОМОБИЛДИК ТАШУУЛАРДЫН УЧУРДАГЫ АБАЛЫ ЖАНА КЕЛЕЧЕГИ
-
CURRENT STATE AND PROSPECTS OF INTERNATIONALROAD TRANSPORT
-
Основной целью данной статьи является повышение эффективности транзитного потенциала страны и обес-печение логистического обеспечения на базе автомобиль-ного транзитного коридора Западный Китай-Западная Ев-ропа. В рамках анализа проведенных предварительных ис-следований были рассмотрены современные схемы тран-зитных перевозок и выявлены различия в их недостатках. Одной из главных целей работы является обеспечение пол-ного доступа перевозчиков в регионы, через которые прохо-дит транзитный коридор, организация рабочих мест для местных жителей, а также формирование доходов бюд-жета. Для достижения этих целей в представленной ста-тье доказано, что цепочка международных автомобиль-ных перевозок грузов достигается на основе "одного при-цепного документа "и использования современной инфор-мационной системы"блокчейн". Более того, если на 2787 км автодорог Республики Казахстан при отсутствии каких-либо препятствий перевозка осуществляется одинаково одним водителем - 96 часов, двумя водителями - 50 часов, то согласно предлагаемому проекту Один водитель про-едет этот участок за 30 часов. Каждый автомобиль про-езжает не более 450-500 километров, что повышает тех-ническую надежность транспортной цепи. Стоимость доставки может быть снижена с $ 2,0 до $ 0,75.
-
Бул макаланын негизги максаты - өлкөнүн транзит-тик потенциалынын натыйжалуулугун жогорулатуу жана Батыш Кытай-Батыш Европа автомобиль транзиттик коридорунун базасында логистикалык колдоо көрсөтүү. Жүргүзүлгөн алдын ала изилдөөлөрдүн талдоосунун алка-гында транзиттик траффиктин заманбап схемалары каралып, алардын кемчиликтериндеги айырмачылыктар аныкталды. Иштин негизги максаттарынын бири – тран-зиттик коридор өткөн аймактарга жүк ташуучулардын толук жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу, жергиликтүү тургундар үчүн жумуш орундарын уюштуруу, ошондой эле бюджеттин кирешесин түзүү. Ушул максаттарга жетүү үчүн, сунуш кылынган макала товарларды эл аралык авто-мобиль ташуу тизмегине "бир чиркегич документтин" жа-на заманбап "блокчейн" маалымат тутумун колдонуунун негизинде жетишилгендигин далилдейт. Анын үстүнө, эгерде Казакстан Республикасынын 2787 км жолдорунда, эч кандай тоскоолдуктар жок болсо, бир эле айдоочу - 96 саат, эки айдоочу - 50 саат тең ташышса, анда сунуш кы-лынган долбоорго ылайык, бир айдоочу 30 сааттын ичинде бул участоктон өтөт. Ар бир унаа 450-500 чакырымдан ашык эмес аралыкты басып өтөт, бул транспорттук чын-жырдын техникалык ишенимдүүлүгүн жогорулатат. Жеткирүү чыгымдары 2,0 доллардан 0,75 долларга чейин төмөндөтүлүшү мүмкүн.
-
The main purpose of this article is to increase the efficien-cy of the country's transit potential and provide logistics support based on the Western China-Western Europe road transit corri-dor. As part of the analysis of the preliminary studies carried out, modern transit traffic schemes were considered and diffe-rences in their shortcomings were identified. One of the main goals of the work is to ensure full access of carriers to the re-gions through which the transit corridor passes, to organize jobs for local residents, and to generate budget revenues. To achieve these goals, in the presented article it is proved that the chain of international road transport of goods is achieved on the basis of "one trailer document" and the use of a modern information system "blockchain". Moreover, if on 2787 kilometers of roads in the Republic of Kazakhstan, in the 8 absence of any obstacles, the transportation is carried out in the same way by one driver - 96 hours, by two drivers - 50 hours, then according to the pro-posed project one driver will pass this section in 30 hours. Each car travels no more than 450-500 kilometers, which increases the technical reliability of the transport chain. Shipping costs can be reduced from $ 2.0 to $ 0.75.
-
Ключевые слова: грузовые перевозки, транзитный ко-ридор, стоимость, эффективный маршрут, логистические технологии, система, логистические склады, грузопоток.
-
Негизги сөздөр: жүк ташуу, транзиттик коридор, баасы, эффективдүү маршрут, логистикалык технология-лар, тутум, логистикалык кампалар, жүктүн агымы.
-
Key words: cargo transportation, transit corridor, cost, efficient route, logistics technologies, system, logistics ware-houses, cargo flow.
Авторлор жөнүндө маалымат
-
Жанбиров Жумажан Гинаятович, Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева, г.Алматы, Республика Казахстан, доктор технических наук,
профессор.
Рамазан Бекбол Батыржанович, Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева, г.Алматы, Республика Казахстан, докторант.
Дуйшеналиев Эмилбек Усенбекович, Кыргызский государственный университет строительства, транспорта и архитектуры им. Н.Исанова, г.Бишкек, Кыргызская Республика,
магистрант, старший преподаватель.
-
Жанбиров Жумажан Гинаятович, М.Тынышпаев атындагы Казак транспорт жана байланыш Академиясы, Алматы шаары, Казакстан Республикасы, техника илимдеринин доктору, профессор.
Рамазан Бекбол Батыржанович, М.Тынышпаев атындагы Казак транспорт жана байланыш Академиясы, Алматы шаары, Казакстан Республикасы, докторант.
Дуйшеналиев Эмилбек Усенбекович, Н.Исанов атындагы Кыргыз мамлекеттик курулуш, транспорт жана архитектура университети, Бишкек шаары, Кыргыз Республикасы, магистрант, улук окутуучу.
-
Zhumazhan Zhanbirov, Kazakh Academy of transport and communications by name
of M.Tynyshpaev, Almaty, Republic of Kazakhstan, doctor of technical sciences, professor.
Bekbol Ramazan, Kazakh Academy of transport and communications by name of M.Tynyshpaev,
Almaty, Republic of Kazakhstan, doctoral student.
Emilbek Duishenaliev, Kyrgyz State University of construction, transport and architecture by name of N.Isanov, Bishkek, Kyrgyz Republic, master's degree, senior lecturer.
Жанбиров Ж.Г., Рамазан Б., Дуйшеналиев Э.У. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК. Наука, новые технологии и инновации Кыргызстана. 2021. №. 2. C. 10-15
|
